传艺科技：预计2023年钠电池出货2GWh-3GWh 定价比磷酸铁锂便宜25-30%
传艺科技接受机构调研时表示，预计公司2023年钠电池实际出货预期为2GWh-3GWh。公司设备陆续进入，预计在2月实现调通，在3月实现生产，公司预期达到92%良率，95%效率，但也存在一定波动性，最终结果可能为2-3GWH，也可能超过3GWh。从上周开始，陆续给客户进行送样，客户主要类型是两轮车和储能领域，预计结果的反馈周期约2-3个月。公司定价主要根据碳酸锂的价格，一般给到客户的价格比磷酸铁锂便宜25-30%。公司交付A00级车、两轮车等领域电池，终端客户均要求公司做好PACK，而公司目前自身没有做PACK，因此需要绑定一家做PACK的企业一起做相关业务。
巴菲特，第7次减持比亚迪炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！
来源：e公司
巴菲特又减持比亚迪了。
伯克希尔哈撒韦公司近日出售105.8万股比亚迪股份。
据港交所文件：伯克希尔哈撒韦公司在1月3日出售了105.8万股比亚迪股份，平均减持价格为每股191.44港元，持股比例下降至13.97%。
本次减持是 2023 年巴菲特的首次减持，也是 2022 年 8 月公告巴菲特减持以来的第 7 次减持，目前伯克希尔哈撒韦持股比例从 14.06% 降至 13.97%。
截至2023年1月9日，比亚迪H股跌0.49%，报收201.4港元/股，A股跌1.06%，报收263.38元/股。整体来看，比亚迪股价并未受到巴菲特减持影响。
据了解，伯克希尔哈撒韦在 2008 年以 8 港元 / 股的价格买入了 2.25 亿股比亚迪 H 股，耗资18亿港元，持有时间长达 14 年，直至去年 8 月首次开始减持。
在去年 8 月开始减持前，巴菲特共持有 2.25 亿股比亚迪 H 股。截至 1 月 9 日公告减持后，巴菲特累计减持比亚迪 H 股超 7000 万股，目前持有比亚迪 H 股已降至 1.53 亿股。
自首次减持以来，巴菲特从未向媒体透露减持比亚迪的原因。
此前，去年8月24日，巴菲特在2022年第一次减持比亚迪，当时减持了133.1万股，平均交易价格277.10港元。
去年9月1日，巴菲特再度减持171.6万股，平均交易价格262.72港元。
去年11月1日，巴菲特再减持329.7万股；11月8日巴菲特减持578.25万股；11月17日巴菲特再减持322.55万股。11月巴菲特减持了三次，合计减持约1230.5万股。
去年12月8日，卖出132.95万股比亚迪H股，交易均价为201.3432港元/股。
回顾2022年国内新能源汽车市场，比亚迪俨然是“带头大哥”，以186万辆的成绩重夺全球新能源汽车销售冠军。
此外，受益于新能源汽车销量的快速增长，比亚迪去年前11个月的电池总装车量达到60.6GWh，同比上涨168.3%，市占率达到13.6%，再度反超LG新能源位居全球第二次于宁德时代。
2022年的比亚迪不光销量亮眼，年中公司市值一度突破万亿，年末在全球车企市值榜上高居第三，位于特斯拉、丰田之后。2022年，比亚迪全年股价跌幅4.13%，相比特斯拉近70%的跌幅，丰田、大众超30%的跌幅，比亚迪算是2022年表现较好的汽车股之一。
近日，有消息称比亚迪董事长王传福将公司2023年的销售目标定为400万辆，较2022年再翻一番。1月5日，比亚迪正式对外推出全新高端汽车品牌“仰望”，冲击百万级以上市场。
2023年1月5日，比亚迪正式发布了全新高端汽车品牌“仰望”及其核心技术“易四方”，旗下百万元级新能源硬派越野仰望U8和百万元级纯电动性能超跑仰望U9也同步亮相。
【港股通】康龙化成(03759)遭股东信中康成及信中龙成累计减持5%公司股份康龙化成(03759)发布公告，2023年1月9日，公司收到公司持股5%以上股东信中康成及其一致行动人信中龙成出具的《简式权益变动报告书》：信中康成及信中龙成于2022年2月7日至今合计减持5007.833万股公司A股股份，占公司总股本5%。
公告称，信中康成及信中龙成合计持有公司股份的变动比例达到5.00%。本次减持后，信中康成及信中龙成合计持有公司股份占总股本的18.29%。
（责任编辑：马金露 HF120）
明辉国际（03828）发布截至2022年6月30日止6个月中期业绩，收入约8.91亿港元，同比增长49%；公司拥有人应占溢利约2810万港元，而去年同期取得公司拥有人应占亏损约4690万港元；每股盈利3.9港仙；拟派中期息每股1港仙。据悉，集团截至2022年6月30日止6个月的毛利同比增加75.9%至约1.98亿港元。因集团采取多项措施（包括加强成本控制及加大高利润率产品的销售），毛利率较去年同期的18.9%上升3.4个百分点至22.3%。