新生“强势入场 飞凡R7是如何搅动高端纯电格局？
2022年新能源汽车市场机遇与挑战并存。市占率突破25%下，新能源汽车市场增长蓬勃发展，但随着科技企业、传统汽车小号的崛起市场挑战也在加剧，尤其是在高端纯电市场。然而，高度“内卷”市场对于新品牌更是挑战重重，保证交付质量同时如何快速被消费者认可更为重要。作为高端市场“新生”的飞凡汽车依然交出亮眼答卷，在乘联会发布的2022年12月中大型纯电SUV零售量显示，飞凡首款车型飞凡R7跻身排行榜第四名，交付仅两个月就站稳第一梯队位置。
事实上，作为飞凡汽车打开新能源汽车市场的首款旗舰产品，飞凡R7自身强有力的产品力背后也离不开上汽集团在体系力方面的诸多赋能，“新生”飞凡汽车正以其深厚的技术底蕴，迅速提升品牌力，交付高质量的产品，突围智能电动汽车竞争“下半场”。
实力造就销量
在新能源汽车市场销量不断提升下，自主品牌品牌正在脱颖而出。乘联会数据显示，2022年12月，自主品牌中的新能源车渗透率51%。随着渗透率的攀升下，自主新能源品牌开始瞄准高端市场发起进攻，其中，高端纯电市场成为兵家必争之地。作为后来者，站在竞争高位的飞凡汽车并没有畏缩不前，而是看准机会推出了首款旗舰车型飞凡R7，定位中大型纯电SUV，起售价28.99万。作为旗舰车型飞凡R7凭借本品牌在技术、智能化上的不断革新和探索，向消费市场传达了飞凡汽车进军高端市场的决心，仅仅两个月交付量就突破3024辆。
此外，为了让更多的用户感受飞凡R7的极智魅力，飞凡汽车推出了“与其WHY，不如飞凡R7”活动， 2月28日之前购车还可以享受价值2.1万元的限时购车礼遇，配合车电分离畅享价21.85万元起的亲民价格，飞凡R7正进一步站稳中大型纯电SUV的第一梯队。
不过，想要在这个赛道上展露头角并不容易，造车新势力中“蔚小理”在高端市场早已崭露头角，而后入局的自主品牌小号们更是纷纷发力。在探路高端上，飞凡汽车能迅速在30万-40万元纯电市场竞争中站稳脚跟，对于产品并不是配置的堆砌，而是找到自家品牌展现的技术和智能化的实力。
“屏霸”展现实力
在硬件与软件方面，飞凡汽车为产品下足功夫。其中，飞凡R7的RISING MAX 3+1巨幕，将43英寸宽幅真彩三联屏与整车内饰融合，通过一体式玻璃面板封装工艺打造出环抱式大屏座舱。三块屏幕与仪表融为一体，以震撼的视觉效果打造出极简豪华的第三空间。为了给用户打开全新视野，飞凡汽车还与华为联手，让飞凡R7拥有了全球量产车型中AR-HUD系统更大视场角，高达13°×5°分辨率高达1920×730.作为首发车型，飞凡R7领跑HUD的高清晰度与高分辨率体验，能够直观地显示车道级实景导航与智能辅助驾驶等信息，这让飞凡R7拥有了“智舱界屏霸”的特色招牌。
而飞凡汽车对于座舱的设计，也让消费体验不断提升。数据显示，有超过41%的用户选装AR-HUD，主副驾双区独立影院，成为最受飞凡R7用户欢迎的场景应用。可以看出飞凡汽车在硬件上的创新，扩大了品牌在消费市场的影响力，而这也是这个新品牌能迅速被消费者喜爱的原因之一。
飞凡R7还搭载了RISING OS智舱交互系统，配备当下单片算力业界最高、车圈最强大脑——高通骁龙8155车规级旗舰芯片，刷新了智能汽车交互智舱的全新标准。通过“零思考”的直觉式交互设计，让车机操作更直观，操作界面可见即可点，语音助手可见即可说，让消费者体验进一步得到升级。
体系赋能助力
作为新入局者，飞凡汽车能有如此的成绩，背后离不开上汽集团强大体系竞争力作为支撑。作为传统汽车巨头，上汽集团拥有雄厚的资金实力、丰富的研发制造经验、完善的供应链体系、成熟的销售服务体系。在其大体系的赋能下，飞凡汽车也快速建立起共创技术研发体系，目前已设立了设计、智驾、数智、智电四大共创中心。
此外，飞凡汽车与行业独角兽、头部企业合作，强强联合，加速智能化赛道，稳步积累沉淀出的产品实力。目前，飞凡汽车已与NVDIA、ZF、HELLA、LUNIMAR等全球智能驾驶标杆技术企业确立了研发和量产的战略合作关系。飞凡汽车正通过在智舱、智驾领域的持续投入和研发，为用户带来更科技的产品与体验。
同时，依托共创模式，飞凡快速实现技术和服务的成果落地，以非凡速度，实现从0到1的突破。其中，一年时间内，RISING OS智舱交互系统、RISING PILOT全融合高阶智驾系统已在飞凡R7上实现高质量交付，体现出飞凡汽车的创新精神及硬核实力。
值得一提的是，近期飞凡R7还亮相2023年CES国际消费电子展，在LUMINAR展台完成了海外首秀，向全世界展现“中国智造”在自动驾驶技术上的众多创新科技成果，引起极大关注。
可以说，背靠上汽集团，飞凡汽车出生即享有老牌大厂的朋友圈资源和丰富、成熟的生产制造经验，同时作为独立运营企业又保证了其高效的响应和决策环境，这也是为什么仅用一年的时间，飞凡汽车已经成功地把其首款产品推向市场，为消费者提供创新的产品和智能体验，最终让飞凡R7配得上“极智高阶纯电SUV”的名号。
品牌“向新向上”
随着首款产品的成功，飞凡汽车已经敲开了高端市场的大门，真正挑战也随之开始。早新能源汽车市场渗透率不断提升下，不仅是自主品牌在高速成长，跨国企业也早已盯上中国高端新能源汽车市场的蛋糕，飞凡汽车面对的竞争对手会越来越多，如何进一步冲高与竞争对手抗衡，飞凡汽车也早做了准备。
根据计划，飞凡汽车从今年开始到2025年每年至少会有一款全新产品的上市，同时加大技术上面的持续投入和渠道上面的建设。从飞凡汽车的长期规划来看，未来的3—5年每年都有一款全新的产品交付，以确保以一个较快的速度，能够占据电动汽车市场更多份额。飞凡表示，未来会在智驾和智舱领域进行持续的投入，以科技的力量兑现人类对智能出行的想象。
不难看出，飞凡汽车正一步一个脚印地精心布局，冲击全新的目标。在业内人士看来，新能源市场竞争日趋激烈，进入新能源汽车市场的品牌也将不断被洗牌与淘汰，而飞凡汽车在智能化、产品力还有用户共创等方面释放实力，在高端纯电市场能够占得一席之地。
2023年春节档预售票房近两亿，给市场释放哪些讯号？每经记者 毕媛媛 每经编辑 张海妮
2023年春节档预售开启，6部影片的竞争进入白热化阶段。
《每日经济新闻》记者发现，截至今日（1月17日）早晨八点，春节档影片预售票房近两亿，其中《无名》《满江红》《流浪地球2》三部影片的预售票房均超过4000万元，你追我赶，战况激烈。
预售垫底的《深海》，则直接宣布将于1月19日开启全国百场IMAX点映，试图通过点映提前释放口碑，完成排片上的提升。
被落下的第7部影片《中国乒乓之绝地反击》仍未开启预售。沉寂几天后，片方于1月16日宣布改档大年初三上映。影片官方微博发文表示：“胜利虽迟但到，大年初三，愿你逆风翻盘！”
每经记者发现，2022年春节档平均票价为52.7元。猫眼专业版显示，2023年春节档的平均票价为53.2元，再创新高。与之对应的是，2022年春节档的总人次出现了11年来的首次下滑（排除2020年），从2021年的1.6亿人次降至1.14亿人次。
2023年春节档开启预售，《无名》《满江红》《流浪地球2》战况胶着
1月14日，2023年春节档开启预售，再度点燃观影热情。
每经记者发现，预售开启了几天，战况胶着。猫眼专业版数据显示，截至1月15日18时07分，2023年春节档新片预售总票房已破亿元，《无名》《满江红》《流浪地球2》分列预售票房榜前三位。
截至今日早晨8点，以上三部影片的预售票房依然处在前三名，其中《无名》以5100万元的预售票房领先，《满江红》和《流浪地球2》的预售票房也都突破了4000万元大关。
《无名》由程耳导演，梁朝伟、王一博主演；《满江红》由张艺谋导演，沈腾和易烊千玺主演。两部影片的共同情况都是由“流量明星”担当主演。有电影从业者向每经记者表示，两方的粉丝是冲预售票房的“主力”。“但这只能保证首日或者前两日的票房，几部影片后续的票房走势由口碑决定。”
《交换人生》作为2023年春节档唯一一部喜剧电影，目前的热度并不如前三部影片。截至1月17日早8点，《交换人生》的预售票房超过1600万元。不过，《交换人生》的导演苏伦执导过喜剧《超时空同居》，主演雷佳音、张小斐也都是实力派演员。从历年春节档的阵容看，“合家欢”电影都是刚需，2022年春节档《这个杀手不太冷静》也从“冷门”逆袭成黑马。
目前，两部动画电影《熊出没·伴我“熊芯”》和《深海》人气垫底，预售票房均未过万元。至2023年，《熊出没》系列已经推出9部大电影，成为春节档的常驻嘉宾。
比较着急的是《深海》，这也是导演田晓鹏继《西游记之大圣归来》之后耗时7年打造的动画电影。1月16日，《深海》宣布将于1月19日开启全国百场IMAX点映，试图通过点映提前释放口碑，完成排片上的提升。
《中国乒乓》改档，表示“胜利虽迟但到”
与以上6部已经顺利开启预售的影片相比，《中国乒乓之绝地反击》命途多舛，甚至一度陷入撤档传闻。
《中国乒乓之绝地反击》由邓超、俞白眉执导，邓超、孙俪、许魏洲等人主演。1月16日，影片宣布改档1月24日大年初三上映，此前影片定档的是大年初一。
影片官方微博发文表示：“胜利虽迟但到，大年初三，愿你逆风翻盘！”
综合来看，2023年春节档阵容强大，类型丰富。饶曙光对每经记者表示，随着影院的加快复工，观众的观影热情持续上涨，电影市场加速回暖。在即将到来的2023年春节档，已有《流浪地球2》《满江红》《无名》《深海》等多部影片宣布定档，丰富的影片类型让观众充满期待。
春节档作为一年之中的最大票仓之一，意义重大。通过猫眼提供的历年春节档数据，排除掉2020年，从2011年至2022年的11年间，春节档总票房逐年递增，从3.36亿元涨至60.39亿元。但是在2022年，春节档的总人次出现了11年来的首次下滑，从2021年的1.6亿人次降至1.14亿人次。
在平均票价方面，2014年~2018年，春节档的平均票价均在30~40元区间；2019年和2021年，春节档平均票价突破40元；2022年，春节档平均票价已高达52.7元。猫眼专业版显示，2023年春节档的平均票价为53.2元，再创新高。
观影人次下降，为电影市场活力敲响警钟。那么如何推动电影市场更快复苏？饶曙光对每经记者表示，要培养更多电影观众，尤其是让更多年轻观众将走进影院看电影当作一种习惯，从而扩大观众的基本盘，拓展中国电影进一步发展的空间。“同时，出台更多有针对性的电影政策，来促进电影资源优化配置。”
油价今晚迎来新年首降 零售价格基本回归2022年底水平澎湃新闻从多家大宗商品资讯机构获悉，1月17日24时，国内成品油零售限价将迎来新年首次下调。据数据监测模型测算，汽柴油零售限价预计每吨分别下调205元、195元，折合为升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.16元、0.17元和0.17元。
本次下调政策落实后，年内成品油调价经历“一涨一跌”。涨跌互抵后，汽柴油累计均上调45元/吨，零售价格基本回归至2022年底水平。届时，全国大多数地区92号汽油零售限价处于7.3-7.5元/升。
金联创成品油分析师马建彩回顾称，本轮计价周期内，国际油价走势先跌后反弹。周期初美国经济数据不佳，投资者对美联储加息、经济衰退以及能源需求前景的担忧导致原油价格大幅承压，随后市场对美联储放慢加息步伐预期升温，导致美元指数在上周回落，加之中国与亚洲经济体的逐步复苏提振全球原油需求，国际油价周期内累计涨超9%。受此影响，本轮原油变化率持续负向区间延伸后再度收窄。
据卓创资讯分析师王雪琴测算，本次下调政策落实后，按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油少花8元，95号汽油少花8.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启前，消费者用油成本将减少15元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少366元左右。
下一轮成品油零售调价窗口将于2月3日24时开启。
展望后市，隆众资讯原油分析师李彦认为，以当前国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上涨的趋势。目前来看，美国通胀压力持续放缓，美联储加息力度降至25个基点是大概率事件，叠加中国及亚洲需求持续复苏，需求前景有所改善，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
王雪琴表示，后期来看，原油市场基本面没有发生较大改变，且美国石油库存出现明显累库，油价后续或面临上涨乏力。按照当前原油水平测算，新周期原油变化率处于正值范围内。但由于下一轮计价周期横跨春节假期，持续时间较长，成品油零售限价调整方向存在较大不确定性。
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。