宁德时代对“锂矿返利”缄默不言 变相促销还是看空锂价？
连日来，一则宁德时代推出“锂矿返利”方案的消息备受市场关注。
据报道，有消息称宁德时代近期正主动向车企主推荐“锂矿返利”。核心内容是，未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算，但同时，签署合作的车企，需要将约80%的电池采购量承诺给宁德时代。据传闻，该方案面向宁德时代部分战略合作车企，合作将在今年三季度开始执行。
另据最新报道，阿维塔科技确认目前正在与宁德时代协商沟通上述方案并表示，“应该会和宁德时代签署这个协议，但还没有具体的时间。”
截至目前，宁德时代官方却并未对“锂矿返利”作出回应，但市场却持续热议。
“锂矿返利”意欲何为
如果上述报道属实，这意味着宁德时代“锂矿返利”有可能将碳酸锂价格“打”到了20万元/吨的“地板价”，是目前市价的五折以下。
目前，1GWh铁锂电池大约需要590吨碳酸锂，1GWh三元电池大约需要690吨碳酸锂，如按1Gwh可装两万台车粗略计算，碳酸锂每调整10万元/吨将影响每辆车2950元至3450元的利润。因此，短期看，“锂矿返利”确实对车企吸引力极大。
江西新能源职业技术学院新能源汽车技术研究院院长张翔对《证券日报》记者表示：“宁德时代是消费者非常熟悉的品牌，如果宁德时代真的推出锂矿返利优惠，还是非常诱人的。”
有市场观点认为，宁德时代动力电池一直维持较高毛利率水平，而上述“锂矿返利”本质是拿出部分盈利补贴资源价格，宁德时代主动降低电芯价格，让出一部分利润，换来的是对车企客户的进一步绑定，从而巩固市场份额，也是一种变相降价促销。
张翔进一步表示，在去年之前，新能源车企普遍都具有“缺芯”焦虑，多数车企希望培养两到三家以上的电池供应商稳定供应链，而作为电池龙头的宁德时代，此举或进一步给其他商竞争对手施压。
另有行业分析师对《证券日报》记者表示：“车企一旦接受该‘锂矿返利’方案，意味着将与宁德时代深度绑定三年。从本质上看，这一方案实际上就是一种促销，可能进一步引发动力电池行业‘内卷’。”
实则长线看空锂价？
业内人士认为，宁德时代此举表面看是降价，但实则长线“看空”锂价。
“20万元/吨是从今年三季度算起三年，那时这个价格是否算是‘降价’？此外，也不排除宁德时代后续还会对方案进行调整。”一位行业分析师如是表示。
今年以来，锂电板块降价趋势明显。电池级碳酸锂价格相较去年11月份的60万元/吨的高位回调30.4%。
据上海有色网最新报价显示，2月21日，碳酸锂(99.5%电池级/国产)跌5000元报41.75万元/吨，创逾1年新低。氢氧化锂(56.5%电池级粗颗粒/国产)跌2500.0元报44.75万元/吨，创逾11个月新低。
真锂研究首席分析师墨柯则对《证券日报》记者表示，“锂矿返利”有可能刺激碳酸锂价格进一步下跌。但也是对碳酸锂价格走势的一个预判，对长期的碳酸锂价格变化有一定的稳定作用。
有分析师认为，锂价走势不受单家公司的某个消息影响，“锂矿返利”本质是一种促销方式；但也有业内人士分析，虽然目前锂价依然还维持在40万元/吨以上，但目前已至拐点，该方案可视为长线看空锂价。
尽管动力电池价格战似乎到了“一触即发”的状态，而国轩高科和孚能科技两家动力电池制造商日前却公开发声，近期没有下调电池价格的计划。
周二纽约WTI原油期货收跌 延续上周跌势北京时间22日凌晨，美国WTI原油期货价格周二收跌，延续了上周的下跌趋势。交易商仍在评估原油的消费前景。
分析师称，周二美元走强、短期美国国债收益率飙升，引发了人们对美联储今年政策决定过于激进从而压垮美国经济的担忧。
而从消费角度来看，经济衰退显然会对成品油消费造成不利影响。
周二，纽约商品交易所3月交货的美国基准西德克萨斯中质原油（WTI）期货价格下跌18美分，跌幅为0.2%，收于每桶76.16美元。3月WTI期货在交易时段结束时到期。
4月WTI合约（现为新的即月期货合约）下跌19美分，跌幅近0.3%，收于每桶76.36美元。
COMEX 4月黄金期货结算价收跌0.4% 报1842.5美元/盎司COMEX 4月黄金期货结算价收跌0.4%，报1842.5美元/盎司，创2022年12月后期以来收盘新低。
石油输出国组织（OPEC）预计，本季度全球石油市场将陷入供应过剩，同时下调需求前景，上调非OPEC供应预估。根据OPEC的最新月度报告，其将第三季度原油产量预测下调124万桶/天，至2，827万桶/天。这比OPEC 13个成员国7月的产量低了约57万桶/天。OPEC位于维也纳的研究部门将本季度全球原油需求预期下调72万桶/天，同时上调非OPEC供应预期52万桶/天。预计本季度原油消费均值为9993万桶/天。