智能手机普及的当下，共享充电宝为了顺应消费者随时充电的需求应运而生。但随着共享充电宝市场的发展，收费过高、计费乱象不断、押金无故扣除无法退还等问题频频发生。

　　中国证券报记者观察到，在黑猫投诉平台上，针对共享充电宝的投诉记录已超过11.7万条。

　　价格翻了8倍？

　　共享充电宝成新“刺客”

　　据媒体报道，杭州市民高女士近日意外发现自己上个月在市区租借的一台共享充电宝，充1小时30多分钟竟然收取了8元，而在4月份连续两次使用怪兽充电品牌的共享充电宝，两次扣费合计更是高达50多元。让她百思不得其解的是——自己明明没有租借很久，为何费用如此之高？通过对比往年价格，她发现，共享充电宝涨价了，而且涨得飞快。

　　据悉，共享充电宝的收费方式是最初几个先行者制定的，当时1小时收费仅0.5元，消费者也未提出异议，后来者就延续了“行业惯例”。

　　记者了解到，目前主流充电宝每小时租借费用基本都要4元起步，部分品牌设置半小时充电起步，每24小时封顶价格从20元到50元不等。不少充电宝品牌需要支付99元押金。按照上述基础租借费计算，近年来，共享充电宝每小时的基础租借费用已经翻了8倍。

　　据报道，近期，还有消费者以测试为目的扫了几个城市的20台共享充电宝。在20台机器中，有18台以1小时为计费单位；另外2台以半小时为计费单位。除了部分标明“可宽限3分钟至6分钟”的机器，消费者哪怕只用了1分钟，也要按照1小时或者半小时收费。

　　“共享”的本意是尽可能提升物品使用率，以达到便利、省钱、环保的目的。例如，共享单车普遍以15分钟为一个计费单位。不过，按照共享充电宝的收费方式，消费者有时虽然只需要15分钟或者半小时的充电量，但想着已经付了1小时的钱，往往就不着急归还了。如此收费，无助于提高利用率，有违“共享”的初衷。

　　成本转嫁惹的祸？

　　黑猫投诉官网显示，很多消费者由于遇到归还障碍，导致持续扣费或者押金无法退还。

　　图片来源：黑猫投诉官网

　　多条销售者投诉记录显示，用了共享充电宝按时还回去，显示归还成功，但第二天显示扣除99元，与客服沟通无果或者直接没有后续客服服务。

　　还有的共享充电宝频频出现扫码无法充电的情形。“扫码拿到充电宝根本充不了电，联系客服电话打不通，一直在扣费。”多位消费者在投诉记录上这样描述。

　　有业内人士指出，“用电焦虑”带来了广阔的移动用电需求市场，但事实上这门生意门槛并不高。这也使得越来越多的国内玩家入局共享充电宝赛道，我国共享充电行业越来越饱和。

　　国内充电宝门店投放早就见顶，多家品牌争夺一家线下客户根本不新鲜，随之而来的是利润挤压，大量利润则给到商家侧。为了生存，品牌商只能将这部分成本转嫁给消费者，这也是近年来共享充电宝屡屡涨价的原因。

　　行业规模超百亿

　　从共享充电宝应用场景看，餐厅、服务区、商场、酒店等等都是消费者经常使用共享充电宝的地点。

　　艾瑞咨询研报显示，在场景维度，餐饮场景下消费者对于共享充电宝的使用率超五成，其次是室内娱乐场所和商超，且三大主要场景下的借取便利均有较好保障。在决策因素方面，充电效率及归还便利为消费者首要考量。

　　移动互联网生态的迅速发展和手机耗电快等因素促进共享充电宝行业的快速扩张。在短期内，线下场景依然有待恢复，但从长期来看，一方面，餐饮、旅游等行业将会迎来新一轮的景气回升，从而为行业发展提供充足动力；另一方面，行业准则和相关政策也在不断完善的过程中，这也会更好地帮助行业向规范化、可持续化发展的路径迈进。

　　艾瑞咨询研报显示，2022年全年数据表现趋于保守，共享充电宝行业规模为100亿元。到2023年，随着居民生产、生活等经济活动的稳步恢复，行业景气回温，行业容量有望增至近170亿元，并于2028年超过700亿元规模。

　　随着行业迈入精细化发展阶段，品牌商也会从多维度进行产品和服务的升级迭代，力求在满足用户消费诉求的同时，持续优化自身的运营模式。其中，主要方向涵盖了机柜、充电宝的硬件升级，售后体系的细化完善，从上游原材料到下游商户管理等全路径的降本增效，多元化业务的开发，线上线下全渠道拓展及社会价值创造等。