根据经验，压气站的设计压比不宜太高，否则将导致管道全线的压缩机功率增大，同时管道的输气能耗及输气成本增大，我国的《输气管道工程设计规范》(GB 50251--94) 建议:当采用离心式压缩机时，压气站的压比取1.2-1.5 为宜。计算末段储气能力，与要求的末段储气能力比较，若互相接近，则所假设的末段长度和管径满足工艺要求。此外，在没有特殊要求的情况下，管道全线所有压气站的设计压比通常取同一个值。因此在本设计中，取压缩比ε为1.3， 之后通过校核压缩比ε为1.41，符合规范，故设计合理。
国外输气管道发展：③采用高钢级钢管。管道在安装前应保持清洁、平整、防止弯曲,特别应处理掉管端锯过后留下的毛刺等物，并用干净抹布把管端与管件上应上胶部分擦干净。近5年来，X7O级油输送钢管的生产和销售量占总量的80~85 %。目前世界上有10条输气管道采用了X80。④完善的调峰技术。为了保证可靠、安全、连续地向用户供气，发达国家都采用金属储气罐和地下储气库进行调峰供气。目前，西方国家季节性调峰主要采用孔隙型和盐穴型地下储气库，而日调峰和周调峰等短期调峰则多利用管道末端储气及地下管東储气来实现。⑤管道压缩机组采用回热循环燃气轮机提供动力，提高了压缩机组功率、可靠性和完整性。⑥普遍采用计算机为基础的SCADA系统，对管道运行的全过程进行动态监视、控制、模拟、分析、预测、计划调度和优化。
涩宁兰线（青海省涩北气田--西宁--甘肃）——60螺旋焊缝钢管：①煤焦油瓷漆防腐和三层PE防腐；②自动化控制。内容包括材料、设备、设计、施工安装、操作维修、磨蚀及腐蚀控制等。崖城13--1气田--香港——65。陕京线（长庆油田靖边--北京）一60螺旋焊缝钢管和部分直缝焊钢管。重庆忠武线（忠县--武汉）：①国内管道首采用全线高强度抗硫管道钢；②全线采用世界上先进的超声波流量计、涡轮流量计；③全线采用SCADA系统，实行自动控制管理。
气力输送机械制造的气力输送设备是由气源来的低压空气，经调节阀（或减压阀）蝶式止回阀、活动风管、喷嘴进入到泵体扩散到室内，当粉状或颗粒物料由落料斗落下来进入到喷嘴与扩压器中间的高速气流区时，即被吹散。确定每个压气站在其设计流量下的压比，根据经验，压气站的设计压比不宜太高，否则会导致管道全线得压缩机功率增大，同时管道的输气能耗及输气成本增大。加上底端气化装置的气化效用，使物料气化而成悬浮的状态。之后即被高速气流送入扩压器的渐缩管内，经过喉部扩散管，进入到输送管路，送往所要求的卸料点，即结束送料流程。
