超高性能混凝土，简称UHPC(Ultra-High Performance Concrete)，也称作活性粉末混凝土(RPC，Reactive Powder Concrete)，是过去三十年中具创新性的水泥基工程材料，实现工程材料性能的大跨越。
超高性能混凝土，简称UHPC(Ultra-High Performance Concrete)，也称作活性粉末混凝土(RPC，Reactive Powder Concrete)，是过去三十年中具创新性的水泥基工程材料，实现工程材料性能的大跨越。“超混凝土”包含两个方面‘超高’——超高的耐久性和超高的力学性能(详见表1－普通混凝土、混凝土和超混凝土的性能对比)：
为了提高UHPC的早期强度，工程上常采用的方法就是热养护，有研究表明, 热养护之后UHPC收缩值小于常温养护条件下UHPC的收缩值，但在热养护过程中UHPC的收缩变化情况至今未见报导。通过系列研究，对不同养护条件下UHPC的收缩变化有了更深的了解，具有一定的工程实践意义。
UHPC的早期收缩占总收缩的比重远大于混凝土，是UHPC收缩值中不可忽视的一部分。在常温养护条件下，初凝阶段产生化学收缩，表现为塑性变形，基体开始形成骨架。终凝阶段主要发生自干燥，表现为弹塑性变形。终凝至龄期这一阶段，随着基体逐步硬化，产生自干燥，由弹塑造变形转变为弹性变形。UHPC的干燥收缩随龄期的增长逐渐减小，当龄期为65d的时候，干燥收缩趋于稳定。
车站轨顶预制排热风道板
超高性能混凝土因轻质高强、高韧性及高抗火性能，可成为车站预制风道板的。
超高性能混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超高性能混凝土特性及已成功实施的工程实例，结合上海轨道交通工程建设的需求，如桥梁改造特别是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等，进行有针对性的超高性能混凝土应用研究，并进行经济性分析,可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超高性能混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。
作为UHPC幕墙项目，其幕墙形式为外立面规格高2833*宽1640毫米UHPC格栅，内立面为高5200*宽4600毫米玻璃幕墙，面对新材料，新工艺，其施工难度及技术要求都极具挑战。UHPC幕墙应用概述
深业上城幕墙采用新型材料，施工工艺复杂，流程多，要求精度非常高，当时在国内应用还属首例。
UHPC是一种超高性能的纤维增强混凝土，这类混凝土不同于普通的混凝土，因为它的抗压大于120MPa，具有非常高的耐久性和在弯曲荷载下的延性破坏模式，这些性能使立面效果非常丰富，体现了现代科技的美感。