芜湖金海木业小编给大家介绍下木箱包箱的注意点
1、压线要清晰、压线及开槽位置精准
与人工装箱不同，自木箱包箱设备对木箱压线及开槽要求比较高。板材的选用一定要根据货物的重量来，重的物品采用的板材一定要是加厚型的。人工装箱时，可对压痕浅、压线开槽走位等影响木箱自然成形的不良因素进行手工矫正。而自动装箱主要靠吸嘴、挡杆和夹杆来配合完成，不具有成形矫正的功能。因此要求加工木箱时要确保木箱压痕清晰，在木箱折合成形时容易弯折，不至于出现断线、鱼尾纹等缺陷。另外还要保证开槽及压线的精度，一般开槽或压线走位不得超过2mm。为了方便自动装箱装置将木箱直立成形，国外的一些木箱机械厂家新近推出了一种名为预折痕的工艺。预折痕工艺就是在自动糊盒机上加装一个预折装置，将木板的第壹条和第三条压线预折一次。这样做减少了压线再次折叠的阻力，使得自动包装生产线能够更容易地将木箱直立起来。
2、箱角漏洞不宜偏大
通常自动装箱的封箱方式有胶水封箱和胶带封箱两种。滑木箱：选用滑木结构的底盘，旁边面和端面选用箱板、箱档制成的木箱。与手工“工”字型封箱的方式不同，胶水封箱和胶带封箱均不会封住箱角。如果箱角漏洞太大，会削弱木箱的防水耐潮功能。特别是一些出口的商品，绝大多数是通过货柜装船运到交货地，而在海上航行的过程中，货柜里的空气湿度可能高达93%，如果箱角漏洞太大，内装商品很容易受潮。通常，对于自动封箱的木箱来说，箱角漏洞的直径应不超过5mm。
3、木箱包箱表面应适合透明胶封箱
有些品牌的箱木板，由于表面施胶度较高，容易导致透明胶带难以粘附上去，以至于在装入商品封箱时，胶带容易弹开，从而不能进行有效封箱。免熏蒸包装产品的原材料为复合板或胶合板，板材是用各类木制余料通过高温高压消毒后模压成型的，可以直接出口，为外贸经济的发展做出了巨大的贡献，而且物美价廉，坚固耐用，可用于很多贵重商品的包装，是出口商品包装的蕞佳选择。通常对于作木板使用的箱木板，应进行胶带测试。具体方法是：取一款粘性适中的透明胶带，贴附在箱木板上，然后撕扯胶带使之与箱木板分离，如果撕开后将箱木板的面层一并撕下，表明此款箱木板适合胶带封箱。如果可轻易分离，且撕开后箱木板表面没有受到破坏，则表明该款箱木板不适合胶带封箱用。
芜湖金海木业小编今天要给大家介绍下在选购出口木箱时有哪些注意点？
1、出口木箱在进行出口的时候，海关对出口木箱有一定的要求，出口木箱的外表一定要光滑，不能出现划伤的情况，这样的出口木箱是不合格的，所以我们在选购的时候要用手摸一下是否光滑。
2、海关在安检的时候对同一批次的出口木箱要求色彩一致，如果出现色差比较明显的情况，质量没问题也是不能通过海关的，所以我们在选购的时候要注意一下色彩问题。
3、对于出口包装箱的印刷也是要求严格的，在进行印刷时一定要把油墨调配好了，不要出现掉墨，少字，白字多字等现象，蕞重要的是出口木箱包装上的条形码一定要印刷清楚，否则无法进行扫描。
4、出口木箱不能有霉变现象，霉变现象不仅觉得是木箱不牢固，并且在海运当中遇天气潮湿，加重霉变，从而客户对包装内的产品不接受，避免不必要的麻烦和损失。
5、出口木箱上不能带有树皮，出口包装是禁止有出现的，就算通过出口国严厉的检查、有证书，仍然不会被客户所接受的，因为树皮中很容易躲藏有害生物的。
以上是芜湖金海木业小编对出口木箱包装注意事项的介绍，只要确保做的这些，才能顺畅的进出口，防止耽误出口时间，从而影响正常交货交期，致使严重后果的呈现，所以在选购出口木箱时一定要挑选质量合格、外观无虫眼、材料无树皮的木箱。
木箱在使用的过程中经常会尽力风吹雨淋，这导致经常会发现木栈板出现发霉和虫害的情况。那么是什么导致了出现发霉虫害，应该怎么预防木箱发霉和虫害呢？
1、季节原因。梅雨季节时，气温上升，持续的阴雨天气，空气湿度大，这会导致木栈板等木制品更容易出现霉变和滋生害虫。
2、木栈板未经过杀虫和熏蒸处理，或者处理方式比较简单。
3、木栈板存储的条件相对简陋，堆放场所没有达到成品库的条件，处理好的成品很容易交叉感媣虫害。
预防霉变和虫害：
1、木料进行烘干和风干处理后再制作木托盘，这样能够有效的防止产品出现霉变。
2、熏蒸处理：能够有效的灭杀虫害。
3、使用防霉剂。国内常见的防霉剂是五禄酚钠，常用于木材保护，能够有效抑制木材霉变。但是氯代酚类物质还有致癌物，所以这类产品被很多国家禁止。
木箱的标准符合国民经济的整体利益。钢丝捆扎箱：用钢丝将箱板衔接组成各箱面，并用箱档加固制成的木箱。木箱定制充分考虑两端各方面的相关和限制性要素，概括猜想包装、装卸、运送、仓储和出售的经济技术指标。在木箱制造的过程中，木箱的平整度，假定有必要程度的板材翘曲，吸嘴在拉拔时会有更多的缺点。为此，咱们将确保模切板具有较长的滑润度。
为避免包装箱在运送过程中因振动而移动，在规划定制木箱、防震防潮包装时，选用M12螺栓将设备脚机械固定在包装箱底部。作为出口产品，它需求通过铁路和公路运送近1万英里，因而不可避免地会遭到振动和冲击。
