一、主要用途和特性
1、用途：
本机床是用来加工直径Φ36mm以下，长度2400mm以内圆锥形模芯缠绕BOPP带的机床。适用于鱼竿、高尔夫球杆等空心杆生产工厂。
卧式缠带机产品概述
节 卧式缠带机产品定义及主要产品
第2节 卧式缠带机行业特征
第3节 中国卧式缠带机发展历程
第4节 中国卧式缠带机行业周期
第5节 中国卧式缠带机行业运行情况分析
第6节 中国卧式缠带机行业产业链分析
第7节 中国卧式缠带机行业发展政策环境分析
特性：
①独特的长托辊系统保证细长的模芯始终有可靠的定位。
②采用弹性夹头夹持模芯，保证主轴的离心力小，从而极大程度地保证了机器运转的平稳性。
③溜板移动通过齿轮齿条传动实现，精度高，带距匀。
④张力控制系统智能化，恒张力控制器保证了张力的均匀可靠。
卧式缠带机行业概况
综合国家信息中心、行业协会等部门发布的统计信息和统计数据，糅合各类年鉴信息数据、财经媒体信息数据、商用数据库信息数据，从行业发展现状，当前产业政策，行业所处生命周期，行业市场竞争程度，市场稳定性几个方面分析卧式缠带机行业状况。
碳纤维管缠绕成型的方法有湿法缠绕、干法缠绕、半干缠绕三种。下面首先来介绍一下种方法：
一、湿法缠绕
这种方法主要是先把碳纤维丝束在树脂中彻底浸润后，通过张力的控制连续不断的在碳纤维管的钢芯模具上进行缠绕。这种方法是制作碳纤维管的主流方式，主要优点有：工艺经济，能够有效的降低生产成本;制品内部密封效果好，内部空气被挤出，极大的降低产品孔隙率;碳纤维纤维布局均衡，平整;有树脂润滑，制作过程中能降低碳纤维磨损;生产速度快。一、长期存放前，须对机械进行保养、修复损坏机件，并对其进行彻底清理，保持技术状态良好。缺点是：对树脂类原料有一定的浪费;产品质量精度难以把控;基体可选择性较低。
碳纤维的轻量化可从两方面有所展现，尤其是运用在电动汽车上市方面都是很明显的体现，下面就利用电动汽车的结构以及材质方面的了解一下。
一、结构方面
车身结构的优化在满足诸如车身刚度、模态、疲劳寿命等特性的同时，也需要考虑车身结构的可制造性以及电动汽车的生产成本。在结构优化方面，已经迈出了重要的一步，车身结构设计相对来说较为成熟，优化的空间也正在减小。
二、材质方面
在材质方面目前仍以钢、镁、铝和塑料作为主要汽车材料进行组合。在轻量化的趋势下，应当深化一下多种材料组合的应用，在优化组合的同时引入新材料，其效益不仅是轻量化结果本身，对整车开发技术来讲也是一种进步。
在当下的科研情况，已经有凭借碳纤维材料的优异特性成功降低车重和碳排放的实例，尤其在一些新款电动车中有所应用，多少都可以找到碳纤维材料的身影。
