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为了帮助大家更好的了解防爆装载机，下面详细介绍防爆装载机知识。
井下装载机在工作过程中如果出现底盘异响，具体情况是：在发动机出现怠速的状态下行驶时转动转向盘，该机底盘的某个部位会发出比较清脆的金属撞击声，无论转向盘转到哪个位置出现异响都是一种不确定的；当踩下油门并加速行驶的时候，该响声会变得非常微弱，或者是基本消失。
根据井下装载机的故障现象和对其转向系统结构上的分析，我们应该认为其机架、转向液压系统、变速器出现故障的可能性是非常小的，该异响很有可能是来源于以下3个方面：一是传动轴伸缩时产生异响，二是主减速器和差速器异响，三是后桥摆动架异响。
1）排查主减速器和差速器
在后驱动桥轮边减速器的位置可以用手触摸并感觉到有撞击的动作。我们更换了主减速器以及差速器的总成，经过试机异响问题仍然没能解决。
2）排查传动轴
后桥在摆架上发生摆动的时候，后桥中心输入法兰也会随着后桥进行摆动，使后传动轴长度及空间位置不断发生变化。检查发现装载机在转向的过程中，后传动轴并不会出现明显的伸缩，此处是不会出现异响可能性的。
3）扫卜查后桥摆架
为了可以模拟异响时候的工状，并可以实时观察前、后摆动架实际运行情况，我们应该装载机开到检修平台上。并可以通过多次进行原地转向、进退行驶试验，仔细观察摆架的状态，发现后摆动架与桥壳之间有3mm相对窜动。由于后连接法兰在后摆动架出现窜动，会引发后摆动架与后桥壳上的连接法兰出现相互撞击的情况，从而出现异响。
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装载机液压油温度过高的原因主要有以下七个方面：
1、散热不良：
散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良，致使油温过高；液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。
2、液压油牌号选用不当：
液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当，将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节，北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油；夏季则应选用黏度较高的液压油；对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注液压油。
3、压力调整不当：
系统压力调整过高时，溢流阀就不能正常溢流，造成内泄漏增加，致使系统油温升高。对回油路上带背压阀的液压系统，如果背压阀调压过高，也会因回油阻力过大而造成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高，增加油液流动时的压力损失，造成油温过高。
4、液压泵吸空：
液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击，并伴随强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损，也会造成液压泵吸空。
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1、30防爆铲车的系统液压油必须按本说明书中规定的牌号，采用清洁的液压油。
2、30防爆装载机使用1200小时后，工作油必须更换，更换新油应按 下列方法进行:
操纵铲斗上转和提升动臂到高位置，关闭发动机，然后利用自重下转铲斗和下降动臂，使油缸内的油排清。
应在油温未降低前放出废油，以便把灰尘、沉淀物一起排出。
打开油箱底面螺塞和动臂、转斗油缸底部的软管，排出污油，并用煤油(或柴油)清洗箱体及滤油器。
加新油后应连续操纵动臂和转斗数次，以排出系统中的空气。
3、国三30防爆铲车在使用中注意保护油缸的活塞杆，防止受到碰伤、划伤、拉毛，以减小油缸渗漏的发生。
4、防爆装载机的液压元件拆装时，必须保证作业场地清洁，防止灰尘、污垢杂物落入液压元件中。
5、维修后重新装配的液压元件，对原有的橡胶油封、o型密封圈必须检查。对有变形、老化、缺口、划伤从而影响密封性能的应更换新的。原有的密封垫片也应全部丢弃换新。
6、液压元件拆装时，不得敲打、撞击，以免损坏零件。
7、矿井装载机转向系统不须经常的维护保养，只要油缸两端铰接处定期加注润滑脂即可。使用中不得用力猛拉方向盘，因为液压转向器的转向速度决定于油的排量，而不会因为用力大面转得快性，过大的力有可能使特向器中的定位弹黄折断，而使转向失控。