物流企业风险的衡量和评价
衡量风险大小的指标主要有两个：一是风险发生的概率；二是风险发生造成的损失程度。一般来说，风险发生的概率与风险发生造成损失程度成反比。物流企业应该系统研究面临的不同风险类型并采取相应的风险管理策略。
发生概率小，造成的损失程度也小的风险，如前所述，风险发生的概率与风险发生造成的损失程度一般成反比，所以这种风险在物流企业经营过程中一般很少发生的。
发生概率很高，但造成的损失很小的风险，这种风险事件是物流企业中较为常见的，也是物流企业较为烦恼的。这类风险的典型代表是野蛮装卸和内部人偷盗。这类风险由于发生频率高，保险公司一般不会承保（明知损失发生频率高的风险，以盈利为目的的保险公司不会承保），即使承担，费率水平也会很高。只要企业能正确地估计损失发生的频率和损失的大小，提前做好财务安排，风险自留也是较合适的选择。总体来看，随着“互联网+”在物流行业的应用，各种物流APP的推广，“互联网+货运”已经具备了坚实的硬件和软件基础。
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货运资本之火愈演愈烈，尽量避免被火烧到
资本具有逐利，投机的双重性质，进入货运同样如此。资本们看到了10万亿元的信息非对称、高度可的货运市场，加速投资点火是资本常态，关键在于一旦这个火被点燃了，资本就不会轻易放弃，它需要估值，它需要旗下的货运事业增长，不增长就无法转手，无法转手自然投资的价值就无法凸显。然而，货运本身是具有高度的O2O特征，不能仅飘在空中就行，更需要一个地域、一个运单、一个客户地的推动、管理与服务，不然要实现货运本身的价值非常难。与此同时，“一带一路”建设带来的互联互通加快以及消费升级和国内城镇化的兴起，又给我国国际货代企业的国际化经营和拓展国内物流业务带来了难得的机遇。
在这发展过程中，一种玩法被资本引燃，就将连带多个类似玩法兴起，于是货运PK之后就这样拉开，这下可就苦了没有资本的传统货运人，他们服务客户，他们管理及运输货物，真正能赚在他们手上的却是不均衡与不稳定，这种状态货运一天没有结束，这种状态就将持续，至于猛烈程度就看你处于货运产业链的哪个环节了。货代业回稳升温近日，海关大数据应用中心发布的《2017年上半年经济形势综述及我国进出口贸易形势分析报告<。
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货代业回稳升温
伴随世界经济逐渐走出低谷，复苏态势趋强，国际贸易持续回暖升温。受此影响，与国际贸易紧密相关的货代业也随之回稳。近日，中国国际货运代理协会发布的《2016年度中国国际货运代理行业发展报告》分析指出，2016年中国国际货代物流业发展企稳。国际货代业在巩固既有服务的同时，加大供给侧改革、发展物流等举措，调整结构方式，提升了企业效益，扩大了行业生存空间，具有规模的货代企业营业额均同比增长7.2%。货主重新提供的发i票、装箱单（Packinglist）货主重新提供报关单提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）②船开5天（工作日）内更改的提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）正本、正确的报关单正本、正确的发i票、装箱单。
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货代业回稳升温
对于当前货代行业的现状，日前，在2017年中国国际货代物流行业发展峰会上，中国国际货运代理协会会长赵沪湘针则表示，我国对外经贸转型升级加快，航运电商、供应链管理趋势的增强使得传统货代企业的经营面临的压力。与此同时，“一带一路”建设带来的互联互通加快以及消费升级和国内城镇化的兴起，又给我国国际货代企业的国际化经营和拓展国内物流业务带来了难得的机遇。由于中国国际货代行业过去长期处于垄断状态，除几家大型货代公司规模较大以外，深圳货运公司其他一级货代一般依托某一港口城市，至多将业务范围辐射到本省邻近地区。
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