热压升降机主要技术参数：
举升高度:1800mm
举重:1000kg
升降平台规格:长1400*宽1000mm
移动导轨长度: 6000mm; (如长度不够需单独定制)
工作模式:前后移动采用电动轮式，上下升降采用液压升降
控制模式:前后移动、上下升降均采用点动控制
总功率: 2.2KW+0.75KW
电源: 380V/50Hz
外型尺寸: 2000*1165*2080mm
质量轻
像撑竿、高尔夫球杆、网球拍、自行车、滑雪板、皮划艇等靠人力来使其运动的体育器材，人们希望其质量越轻越好；结构复杂或较大的模压制品，难于装模时，装模温度应低些为好，可控制在室温下装模。即使是靠人力以外的其他动力来使其运动的器材，如帆船、摩托艇等，在相同的条件下也以质轻为好。碳纤维复合材料在此方面具有的优势，其密度为1．76一1．80 g／cm3，所制复合材料密度为1．50～1．60 g／co，而钢材约为7．87 g／cm3、铝材2．7 g／cm3、钛材4．5 g／cm3。显然，碳纤维复合材料要比金属材料轻得多。
碳纤维复合材料作为性能先进的新材料，早在航空、航天等科技行业开始应用。碳纤维复合材料获得汽车行业轻量化的青睐，来源于是由于其突出的物理特性：碳纤维复合材料密度小，比铝轻 30%，比钢轻 50%，抗拉强度却是钢的 7-9 倍。碳纤维替代钢铁结构可实现减重 40%-60%。同时，碳纤维复合材料还易于集成化，可减少零部件数量。吸收冲击性能是金属的 5 倍，可提高碰撞安全性和减振性能。其特殊的模压和粘结工艺则可代替冲压和焊接工序。随着国内碳纤维自给能力的提高，预计我国碳纤维的需求也将能得到较好的释放。按照近年来我国碳纤维需求量年均增速，预测“十三五”期间我国碳纤维需求量将保持 14%左右的年均复合增速。在选择模压工艺之初就应充分考虑到脱模的实际操作性，要保证制品本身的设计存在一定的斜度，模具设计要有一定的锥度，配合不能过紧，这样才能便于脱模。
什么是模压成型工艺？
模压成型工艺是通过料塑化、流动并充满模腔、树脂固化等不同阶段的反应实现制品成型的。在碳纤维增强热塑性复合材料模压料充满模腔的流动过程中，不仅热塑性树脂流动，作为增强材料的碳纤维也要随之流动，所以模压成型工艺的成型压力较其他工艺方法高，属于高压成型。它既需要能对压力进行控制的液压机，又需要高强度、高精度、耐高温的金属模具。在制造碳纤维增强热塑性复合材料制品时就一般都采用热压罐和模压成型这两种工艺方法。模压成型工艺是在封闭的模腔内借助加热和压力固化成型复合材料制品的方法。
采用模压成型的热塑性碳纤维复合材料制品内应力很低，翘曲变形小，产品表面光洁，尺寸精度高，机械性能稳定，制品的收缩率小且重复性较好。适用于较大的平板状制品的成型，生产速度快，能一次成型结构复杂的制品，便于实现批量生产化和自动化。模压成型的不足之处在于模具制造复杂，成本较高，整个制作工艺成型周期较长，对完全充模这类技术问题的解决，存在一定的难度。2,液压升降机各安全装置的行程开关的触点开闭必须可靠,触广东升降机点弧坑应及时磨光。
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