1分钟前 广州旋转泛塞封定制承诺守信「恒耀密封」[恒耀密封708b180]内容：标准的平衡型和非平衡型机械密封通常是在边界润滑条件下工作，其摩擦系数一般为f=0.07±0.03。在该工况下，虽然在密封缝隙中存在液体层，但是液层可能局部中断，而且几乎没有压力，因而也就没有显著的粘性效果。由于高的端面摩擦生热，即使是具有z好的热传导和冷却特性的端面配对材料，其压力-速度极限即PV值极限也很低。为了提高密封的PV值极限，拓宽平面端面密封的使用范围，必须借助于密封端面液膜的流体动压效应。Denny(1961)通过试验观察到两密封端面是被一层薄的液膜所隔离。自此以后，为了更好地理解机械端面密封的工作机理，许多研究者做了大量的工作，这些工作大部分是涉及流体膜压的产生机理。密封端面上的流体膜压主要取决于端面间隙的形状和尺寸，即流体膜的几何形状和厚度。文献1、3详细地回顾了曾经提出的各种压力产生机理。这些机理包括：偏心和偏斜、表面波度、表面粗糙度、相变、热弹效应和振动。研究成果表明，平面端面密封主要是在混合摩擦状态下工作，流体膜承担很大一部分载荷，其余载荷由端面微凸体接触来承担。

平面端面密封虽然存在一层薄的流体膜，能够承担一部分载荷，但在一般情况下，这层薄的流体膜是不完整的，存在部分微凸体的直接接触。在高压、高速和低粘工况下，微凸体的直接接触将是主要的承载部分，此时密封中产生的摩擦和磨损很大，可能导致密封端面温度急剧上升，液膜气化，以至密封失效。为了克服接触式机械密封存在的问题，提出了非接触式机械密封——流体动压和流体静压机械密封。

油封是精密元件,油封装配与保管不当会影响使用性能.保管油封要防止灰尘、生锈和变形,油封不能受阳光直接照射,更不能受挤压.安装在轴上的油封,要防止轴和油封座槽生锈.下面介绍一下安装油封注意事项:

1、安装油封时不许用榔头乱敲,用改锥乱撬,安装油封的轴颈要有相应的倒角,并修去毛刺,以免安装油封时划破唇口.

2、安装油封时可在轴颈上涂些机油,用合适的工具轻轻将油封压进去,防止油封变形.一旦发现油封唇口翻边,必须拆下油封重装.

3、安装油封通过有键的位置时,应先取下键再装油封.

4、油封弹力不足或唇口有不一定磨损时,可将油封的弹簧圈剪短一截再装复,或将油封弹簧圈的两端多搭接一段,以增加油封弹簧的弹力,从而增加油封唇对轴颈的压力,提高油封密封性.

5、油封安装时,应涂敷油液或润滑油,并将油封轴端和轴肩倒圆.

6、安装油封时,一定要使油封唇缘端朝向被密封的油液一侧,切忌油封反向装配.

7、油封装入座孔时,应采用工具推入油封,防止油封位置偏斜.

8、油封唇缘通过的螺纹,键槽,花键等处应采取各种措施来防止油封唇缘损伤,并用工具装配油封.

造成喷射泵故障及密封失效的原因大致有以下几点：

1、该级泵加入运行后系统真空度即不上升，也不下降。

1级泵，2级泵，3级泵的拉瓦尔喷嘴伸人吸人室较深，所以蒸汽管与拉瓦尔喷嘴之间有一段送气管。拉瓦尔喷嘴与送气管之间的密封一般采用橡胶石棉垫。当密封被蒸汽击穿后，蒸汽会通过间隙进入吸人室，变成一种附加气源，影响抽真空。

2、当该级泵加入运行后，真空度非但没有上升。反而下降。

1级泵吸人室内的送气管由于管壁厚度不够，蒸汽压力将送气管撑裂，大量蒸汽由送气管的po裂处进入混合室，破坏系统的真空度。2级泵及3级泵的吸人室送气管po裂除上述因素外，还有另一种可能：是由于前一级喷射泵高速气流中夹带的炉气颗粒，长时间冲击该级泵的送气管，使送气管管壁变薄，强度减少，引起po裂，大量蒸汽逸出，破坏系统的真空度。