厦门运晟国际货运代理有限公司，是一家从事海运、空运、公路运输、国际铁路联运及海铁联运的国际货运代理公司。公司凭借日益完善的运晟网络，能为客户提供门到门全程运输代理服务。公司坚持以服务取胜的理念，竭诚为客户提供快速、安全的货代服务。
规定集装箱利用率的主要目的是，如果所装货物的吨数（重量或体积）没有达到规定的要求，则仍按该利用率时相应的计费吨计算运费，以确保承运人的利益。在确走集装箱的利用率时，通常要包括货板的重量或体积。利用率的大小主要取决于集装箱的类型、尺寸和集装箱班轮公司所遵循的经营策略。当然，在有些班轮公会的费率表中，集装箱的利用率通常仅与箱子的尺寸有关，而不考虑集装箱的类型。目前，按集装箱利用率计收运费的形式主要有三种：装载吨、运费额以及上述两种形式的混合形式。
厦门运晟国际货运代理有限公司，是一家从事海运、空运、公路运输、国际铁路联运及海铁联运的国际货运代理公司。公司拥有自己的集装箱管理队伍，能在国内主要城市提供铁路箱或自备箱为客户接货。公司凭借日益完善的运晟网络，能为客户提供门到门全程运输代理服务。公司坚持以服务取胜的理念，竭诚为客户提供快速、安全的货代服务。
提单上毛重和VGM是否冲突？
① 提单上毛重和VGM是否冲突？
不冲突，两者适用范围不同，提单上的GROSS WEIGHT适用海关申报等环节，箱重适用于SOLAS公约的要求。
② 提单上是否强制性显示VGM ？
不强制。
③ 贵司可接受的VGM 误差为多少？
±5%
④ 递交后的VGM是否还能更改？
只有在原数据有误；并且由托运人承担相应责任的情况下，才允许更改箱重数据。
我司目前没有针对更改收取费用的规定。
⑤ 码头是否提供称重服务？
由于不是所头都提供称重服务，宁波港严格执行没有VGM数据码不予放行的规定。
⑥ 如果没有遵守新SOLAS公约将会有什么后果？
NO VGM ，NO LOAD。
⑦ 载货集装箱重量验证方法有哪些？
(1) 在完成集装箱装箱和封条后，托运人可以自行或委托第三方对载货集装箱进行称重。
(2) 托运人可以自行或委托第三方对所有货物组件及其包装进行称重（包括集装箱内的托盘、衬垫和其他包装及系固材料），并将这些重量与集装箱的皮重相加。
第三方称重的设备需获得质检部门的相关规定，切取得相关部门的VGM的认证。认证通过的设备会有ID，报文格式里需要提供。
⑧ 如何查询集装箱的皮重？
在集装箱的门板（或其他位置）会标明集装箱的皮重。
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退运申请流程
1）邮件和正本申请：客户提供正本保函和提单之后交予船司销售或者客服（按船司对退运工作分配而来），同时发邮件给船司申请人，请求对方先向目的港申请退运是否可做，到申请日为止具体有多少费用，邮件每日跟进；
2）申请过程
a．可以直接退运，给客户报价
b．申请被拒绝，理由一般是需要收到原客户的弃货证明，必须及时通知客户
c．申请之后迟迟未有回复，后会归类到弃货处理，请注意要及时保管正本提单。如果弃货，提单在船司对弃货有利，也能减少风险。
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国际物流的附加费概括：
偏远地区：
国外有一些地区会被物流公司划为偏远地区，这种地区境内派送比较难，路途比较远，运货到偏远地区会有偏远地区附加费，每个公司的附加方式算法都不一样，这个需要具体咨询，（偏远地区比较少，海外华人出国也不会去偏远地区居住）。
