加油机：
（1）是否采用真空辅助方式密闭收集加油油气，加油时油气回收泵是否正常工作；
（2）加油机是否建设有油气回收铜管，油气回收铜管上的开关是否处于常开状态；
（3）是否留有检测口，检测口是否高于地面便于连接检测设备，检测口开关是否处于常关状态。
卸油口：
（1）各标号卸油口阀门是否完全关闭，油气回收口阀门是否完全关闭；
（2）卸油口和油气回收口是否安装直径为100mm的截流阀（或密封式快速接头）和帽盖，或采用变径连接；
若是集中式油气回收装置，检测开始前需打开卸油口处的油气回收总阀或打开量油口球阀，卸去油气回收管线和油罐内的负压，以利于检测（分散式则不需要），负压卸掉后关闭开启的阀门。检查各台加油机的油气回收的汇总分阀是否正常开启，油气回收检测端口阀门是否关闭（针对分散式装置该工作只对同一回收管线操作），关闭真空泵进口阀门，开启旁路液相阀和油气回收地罐检测口阀门（针对有源阀门必需由安装人员去掉浮球使真空泵无法形成真空，即让油气回收管线与油罐联通，严禁现场检测操作人员进行此操作，有危险）。
1、调节油的气液比阀门，开到大。 如果还小的话，则考虑的回气管道是否堵塞或者油泵存在问题。这个时候需要进行排查，是可以带一把新去实验，采用排除法，如果换上新还有问题，则考虑是油气回收泵的问题。如果是泵的问题，那么进行维修或者更换油泵。2、气液比过大，即回气量过大。通常情况不需要更换油气回收泵，调节油的气液比阀门，把阀门开小即可。
气液比阀门怎么调：一般OPW类的油，用一字改锥调，在加油机储油罐靠近拉断阀的地方。类ZVA的油，用六角调，在上，很容易看到。
部分站存在油气回收密闭和液阻检测口不合格的情况：即加油机下面的三通检测口，不能正常的接上检测管线（打气的检测头），或者根本无法进行检测头的安装。这种情况也是不合格的，而且相对来说比较严重。意味着这个加油站不符合检测的条件。
一般是两情况：检测口向上，上面有东西挡着。检测口向外，但是比较高或者比较低，无法正常接管。这两种情况都需要修改检测口的方位以及高度。
另外，还需要注意一些问题
1、加油上的集气罩有没有，是不是破损，没有或者破损都是不行的。这点有其重要，很多加油站都是因为这个被查出来问题的。
2、通气管的阀门是不是开了，正常情况是要开着的。
3、加油机底部三通检测口要关闭，还要打上堵盖。
4、加油机底部三通的回气铜管开关，要打开。
