对绞吸式挖泥船核心装置的保护不能或缺
对于机械设备而言，都有核心技术，在核心技术之下的实例那就是核心装置，它是核心技术的代表，在整个设备中起着主导作用，是不能或缺的。清理淤泥疏浚河道先锋—绞吸式挖泥船也是具备这核心装置，它的核心装置到底是什么呢？
是发动机，还是吸泥设备呢？其实这些都不是绞吸式挖泥船的核心装置，它的核心是泥泵，如果绞吸式挖泥船少了它，那它等于缺少了，没有实际意义了，也不能再次疏浚河道了。随着水上交通运输事业的发展，通航船舶越来越大型化，船舶的吃水深度也相应增加，原有的港口、船道需要疏浚，新建、扩建的港口更需要大量疏浚工作，因此，挖泥船显得越来越重要。5、要求润滑剂对密封件的适应性要好，以免挖泥船密封件受到损坏。挖泥船在挖泥过程中，当受到外来因素的影响或干扰，负荷突然增加时，泥泵转速降低，主机油门加大，力求转速不变，此时泥泵若无保护则会损坏，严重时会损坏主机。可见对泥泵的保护不能或缺，一旦泥泵损坏，疏浚河道就是空话，没有任何落实的可能。
可见对绞吸式挖泥船的核心装置泥泵发挥的作用是巨大的，是整船的核心，不能让缺少保护，在平时的工作时都要处处留心，对它的照顾，才能在日后发挥巨大的作用
青州永生环保淸淤装备有限公司研究设计并生产挖泥船、污泥治理、挖沙船、淘金船、抽沙船、清淤设备、清淤割草船、选矿设备、破碎制沙等器械的企业。我们致力于努力创新，以满足客商的需求为己任。如此我们需要注意的是，一定要选择合适的抽沙地点工作，尽量不要在地点或者沙质不在抽沙标准的环境下进行工作，更不要强行抽沙。我们真诚希望与国内外客商共同发展，合作共赢，共建美好而的绿色生态世界。
河湖清淤是个系统工程，需要综合考虑经济、技术和生态环境等因素，同时应选择合适的施工设备，并运用科学的实施策略。
挖泥船对润滑油的要求：
1.挖泥船的体积和油箱的容积都小，所装的润滑油的量也少，工作时油温较高，这就要求润滑油有较好的热稳定性
2.因为河水的环境恶劣，煤尘、岩尘、水分较多，润滑油难免受到这些杂质的污染，所以要求挖泥船润滑油要有较好的防锈、抗腐蚀、抗乳化性能；要求润滑油当受到污染时，其性能变化不会太大，即对污染的敏感性要小。
3、移船放炮、抛锚移位、船位大幅度移动，切忌急放急收，保持钢丝绳恒直，避免勾绕海底杂物，造成不必要的麻烦。
挖泥船出口管制真的管用吗？
挖泥船属于特种作业船，作为水底泥沙的搬运工，其诞生之初的本职是疏浚港口和航道，填海造陆实际上是由此衍生而来的兼职。除了一些大型工程公司，各国各地的港务部门或用国产、或用进口，也都普遍装备有挖泥船——“某些国家”当然也不例外。这就提醒我们，在抽沙船工作一段时间之后，需要停机休息一定的时间之后再继续工作。理论上讲，在一定水深范围内，这些挖泥船都有潜力实施填海造陆作业。
不过，考虑到台风等自然因素的影响，每年中可供挖泥船实施填海造陆的窗口期很短。这就要求去南海岛礁实施填海造陆作业的挖泥船具备大功率、能在短时间内造就“大自然的鬼斧神工”，港务部门用于港口和航道疏浚的一般挖泥船很难满足这项要求。
然而，海关总此次宣布实施的出口管制之中，管制范围的下限定得很低（比如“挖深大于或等于15米”），实际上把港务部门使用的一般挖泥船中稍微大一点强一点的都给囊括了进去，堪称“宁可错杀三千，也不放过一个”。2、因为河水的环境恶劣，煤尘、岩尘、水分较多，润滑油难免受到这些杂质的污染，所以要求挖泥船润滑油要有较好的防锈、抗腐蚀、抗乳化性能。如此严格的管制措施，如果仅仅是为了限制“某些国家”的填海造陆能力，岂不是杀鸡用牛刀？
