即使谨慎小心的进行联合制动、降档等操作，也不能保证离合器不出现过热等故障。当转速和轮速不再同步变化时，多半就是离合器损坏了。如果闻到离合器烧糊的气味，也可以断定离合器损坏了。如果在正常操作没有失误的情况下出现了离合器过度损耗，就应该换用更好的离合器了。（酷乐汽车CLauto）离合器的结构如图。常规的离合器套件有四个零件：套在输入轴上粉色的分离轴承、浅黄及薄蓝色的压盘、橙色的摩擦盘、厚蓝色的飞轮。松开离合踏板时，压盘上的钢片弹簧提供压力，让摩擦盘和飞轮连接在一起，传递动力。
动力强了油耗就高，开得狠了油耗也高”想必这是大家的传统认知。其实，油耗仍然可以在不影响动力的前提下，通过发动机、变速箱的底层优化得到改进。如果我们将发动机拆解开来，就像电脑的配置分为CPU、内存、显卡那样，从功能模块的角度来看，就会发现国外一线品牌发动机的“端高配置”，在秀优的自主品牌发动机上并不乏搭载。
我们聊发动机时，经常绕不“沃德”，这是国外杂志设立的发动机奖项，大家应该都比较熟悉。其实国内也有一项行业里挺受关注但外界知道并不多的奖项——中国心发动机。它的评选范畴是每年在华生产的发动机机型，针对它们的动力性、燃油经济性、NVH表现以及整车匹配做出评价，评委也都是国内高校的名教知授、发动机工程人士。说白了，这就是中国版的“沃德”，对国内消费者来说更接地气、更有参考价值。
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