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大约在1980年前后，盖格发明了一种新的技术，用于使用结构，这是基于工程哲学家minster。完整的理论。富勒认为，现代结构是为了对抗重力，不断地为压力的连续性而努力，但不是在自然界。这是一个看似平淡,但它是非常智慧的哲学,这篇文章发表于1983年,他建议逐步减少压力结构的影响,并增加张力的影响,富勒命名他的新“张力”的概念,英语是张力Tension,完成(完整词合成。在这种理想结构中，“压力张力杆是海洋中的一个小岛屿”。盖格对富勒哲学进行了进一步的解释，他认为“在连续不断的压力控制棒之间的空间”。襄阳膜结构停车棚采用扁平钢结构的气支撑薄膜结构的钢缆线作为钢丝绳，襄阳膜结构停车棚厂家可将薄膜布制成大跨度屋顶。在此基础上，他提出了一种由下杆组成的电缆拱顶项:中央张力环通过四个节点弦、频环、继电器、压力棒、电缆和电缆的倍数达到了压力环梁、张力拱结构的完整封闭系统。
1、 襄阳膜结构车棚,襄阳膜结构车棚厂分析极具表现力的建筑形态：具有特定功能的建筑都可通过立意得以表达，景观张拉膜结构的独特造型体现了建筑自身的自然美感。
2、 抵御天气的影响：景观张拉膜造型的一个重要作用就是抵御各种天气变化(如日晒、雨淋、风雪等)对其内部空间的影响，保持建筑物内部的舒适性。
3、 可移动性和临时性：与其它结构相比的另一个突出优势是轻型结构对环境的影响具有可调和性。另外它还有两个重要的特性，即可移动性和灵活性。
4、 可展性和自适应性：可展结构可以看作是一种人造的自适应体系，同许多自然有机体一样，可根据需要改变自身的形式。
襄阳膜结构停车棚如今膜结构作为一种新型的建筑形式越来越多的应用到各种工程建筑中，襄阳膜结构停车棚厂家外形千变万幻，用途也多种多样，但是从本质上讲可以将膜结构建筑分为三种类型：骨架式、张拉式、充气式，这是根据其结构方式进行分别的，今天我们就来详细的了解这三种膜结构形式以及其应用范围。但充气膜结构的位移从来都不是统一的，结构局部地方的位移可能会超过那些数据，那些较大尺寸或特殊形状的结构，更需要按严格的理论计算来确定结构的变形数据。
骨架式膜结构：
骨架式膜结构是用钢构先将项目的团体骨架搭设起来，然后再在骨架表面铺设膜材，从而实现团体建筑结构，由于其是先进行框架施工，设计合理的框架具有很高的稳定性，而好的膜材使用寿命在20年以上，所以骨架式膜结构一般用来装备建筑。
充气式膜结构：
都是由建筑膜材做外壳形成密闭的建筑空间，其结构形式又可以分为两种气承式、气胀式，气承式膜结构是通过一套精密的压力掌握体系接续的向建筑空间内充气，从而使室表里保持一定的压力差，寄托这种压力差让膜材表面发生张力，气胀式膜结构是向多个膜构件充气，时期保持足够的内压，多个膜构件共同感化就能形成一定的外形
