回转支承
螺栓预紧时间安排：一般工作条件下，新车工作100小时应检查一次螺栓预紧力，预紧力大小以各产品使用维护说明书上为准;以后每隔500小时检查一次，必须保持足够的预紧力。每7年或工作14,000小时，更换螺栓。
回转支承润滑：一般加3#钙基脂，每工作100个小时润滑滚道一次，添加润滑脂时，须慢速转动回转支承至少两周。
回转支承不及时保养，会出现转动不灵活，滚道损坏，弹性变形，安装螺栓松动、断裂。
汽车起重机离合器操纵机构
新车行驶500公里，调整离合器踏板行程及自由间隙。随着离合器的磨损，离合器踏板的间隙会逐渐增大，如继续使用，会造成离合器打滑，进而无法行驶；所以每行驶4,000公里后应检查各部分间隙。
如果操纵部分符合要求，而离合器打滑，需检查离合器摩擦片磨损情况及接触面积是否均匀，膜片弹簧是否失效。
吊车的安全事故每年每月每周甚至每天都有发生，有时可能就发生在我们身边，以下问题希望大家能对这些吊装事故原因引起重视！
回 转 过 快
吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分危险。因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。
变幅、伸缩臂操作程序错误
在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。
