每当有货车司机在休息时，总会有人上来问：“师傅，你这回程车拉货怎么算价格？”有的货车司机会很愤怒的答：“我的车是货车，不是回程车，不拉！”而有的司机则会问道：“拉哪里的货，价格好商量。”
为什么有人要拉回程货呢？
说起来也很心酸，一部分原因是因为拉不到货没有收入来源，还都是问题，所以只要有活干，就抢着干；还有一部分原因是，想获取一个稳定的货源，和货主保持一个良好的联系。
特别是当前，油价一直飙升，成本不断上涨，但运费却并没有随之上涨。另外，按轴收费使得大货车不管拉不拉货都要收取同等的过路费，导致成本进一步提高。为了补贴点油费，不少卡友不会放空回去，多少会带点回程货。
可见其是有些卡友对这些事情已经见怪不怪了，而在实际沟通中，另外的卡友则表示：“这正是我担心的问题，油价降了运费也降了，但油价上涨运费却不会上涨，如果过些日子油价来个反弹，那就真是亏钱跑了！”当然，以这位卡友的脾气，他应该是肯定不会跑亏钱货的。其实，不光如此，在小编近走访经销商的过程中，小编还发现了另外一个令人咋舌的现象。
在我们之前走访经销商的过程中，我们发现不少经销商都表示今年的销售业绩都远不如往年，去年比较好的情况下，月均销量能够达到100台左右，而就今年开始，经销商上半年总共销售车辆也就在100台左右，从数据上来看这样的销售成绩称之为断崖式下滑也并不夸张。
从公示的照片上看，东风新款载货车外观采用全新设计，与以往车型相比，驾驶室更加方正，多采用硬朗线条勾勒，给人营造一种板正、威猛的视觉冲击感。同时，前脸的设计更加简洁，采用上挑式的格栅，点缀两边镀铬熏黑的直角三角形，提升了车辆外观的辨识度。整体来看，前脸和保险杠趋于对称设计，营造了更加协调的视觉感。
从参数上看，该款底盘外形尺寸为8280/8880×2400×3080/3515mm，轴距为4700/5300mm，前轮距为1960mm，后轮距为1860/1805mm，总质量为18000kg，整备质量为4750kg。