活塞压缩机的工作原理
压缩过程
活塞从下止点向上运动，吸、排汽阀处于关闭状态，气体在密闭的气缸中被压缩，由于气缸容积逐渐缩小，则压力、温度逐渐升高直至气缸内气体压力与排气压力相等。压缩过程一般被看作是等熵过程。
排气过程
活塞继续向上移动，致使气缸内的气体压力大于排气压力，则排气阀开启，气缸内的气体在活塞的推动下等压排出气缸进入排气管道，直至活塞运动到上止点。此时由于排气阀弹簧力和阀片本身重力的作用，排气阀关闭排气结束。
至此，压缩机完成了一个由吸气、压缩和排气三个过程组成的工作循环。此后，活塞又向下运动，重复上述三个过程，如此周而复始地进行循环。这就是活塞压缩机的理想工作过程与原理。
活塞压缩机的分类
活塞压缩机属于往复式制冷压缩机，在中央空调中使用的活塞式制冷压缩机一般以压缩机的功率、汽缸直径和所使用的制冷剂进行分类，即小型活塞式单级压缩机和中型活塞式单级压缩机。
（1）小型活塞式单级制冷压缩机小型活塞式单级制冷压缩机有开启式和半封闭式两种，都为单作用逆流式。有2缸、3缸和4缸。其布置形式是：2缸为直立式；3缸为W形角度式；4卸为V形角度式。开启式一般采用为V形皮带传动，也有为直联传动的，半封闭式都采用直联传动。
（2）中型活塞式单级制冷压缩机有开启式和半封闭式两种，为单作用逆流式，并配有冷量调节机构和卸载机构。有2缸、3缸、4缸、6缸和8缸多种，汽缸布置与小型活塞式单级制冷压缩机相同。一般都采用直联传动，也有部分机型采用V型皮带传动.
活塞压缩机排气温度过高的原因?
(1)压缩机汽缸中余隙过大
(2)压缩机中吸、排气阀门、活塞环损坏
(3)压缩机安全旁通阀泄漏
(4)压缩机吸气温度过高
(5)压缩机汽缸中润滑油中断
(6)压缩机吸气压力过低或吸气阀开的过小
(7)压缩机吸气管道或过滤器有堵塞现象，隔热层保温层损坏
(8)压缩机回气管道中阻力过大，气体流动速度慢易产生过热现象，致使排气温度升高
(9)制冷压缩机冷凝压力过高；冷凝器中有油垢或水垢等
(10)压缩机缸盖冷却水套水量不足；或冷却水温度过高
(11)压缩机的制冷能力小于库房设备能力，如蒸发面积过大
(12)压缩机排气管道中阻力过大
(13)制冷压缩机节流阀开启度过大或堵塞
(14)压缩机自身效率差
(15)氨液分离器安装高度过低制冷压缩机。
活塞杆的检修
活塞杆在使用过程中发现以下情况之一应进行修复：活塞杆磨损大于0.3mm，活塞杆磨伤或划伤，活塞杆弯曲度达到0.02mm/m。活塞杆的磨损一般用镀铬及磨外圆的方法进行修复。镀铬法修理，既可恢复原有尺寸，又可提高表面硬度。因设备复杂，修理费用高，多在较大的或重要的活塞杆上采用。镀铬修复活塞杆时，应先将活塞杆修正后再镀铬，其镀铬层厚度以0.25-0.5mm为宜。镀铬后应磨削，以求达到所要求的精度及表面粗糙度。活塞杆有轻微划痕或擦伤时，也可用手工锉修、油石磨光的方法修整。若活塞杆经检查没有弯曲时，好是用外圆磨床直接磨削。修活塞杆之前，应对活塞杆进行检查，如发现弯曲，需先校正后再进行磨损修复。否则修后活塞杆中心线与活塞矸螺纹中心线不在同一轴线上。校正后应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。
