针对一些小问题玖容为客户提供了一些修理方法,如下:
故障现象:增压缸无增压(接有调压阀或缸体接头为调速接头)
增压缸无增压故障原因:
1、调速接头已处于关闭姿态。
2、调压阀损坏,导致气源不能进入。
3、阀组未调式好。
4、中间端盖密封件损坏。
增压缸无增压排除故障方法:
1、打开调速接头。
2、更换调压阀。
3、重新调试阀组。
气液增压缸工作速度与出力吨位成反比气液增压缸工作速度与出力吨位成反比。
所以用户在购买气液增压缸时,如果在气液增压缸工作次数上有要求的,请尽量选购出力吨位小的气液增压缸。
对气液增压缸每分钟工作多少次有要求的,建议客户可以选择快速型气液增压缸,比如JRF快速单列式气液增压缸(动作速度快,出力大,平稳)和JRM快速型气液增压缸(较标准型快了30%)。
如已经购买气液增压缸的客户,还想把气液增压缸每分钟工作次数提升增快速度,可添加快速排气阀(可使气液增压缸快速排气加快往复运动速度),如有相关疑问可直接拨打玖容技术电话免费咨询。
气液增压缸的发展历程气液增压缸的发展历程:早期增压缸技术源于德国,重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。增压缸内的卡环限制了储油活塞移动,当增压缸加油过满,多余的油会从减压阀排放出去。同时德国TOX的缸,弹簧具有双重功能,既可使增力活塞回到起始位置,又能使储油腔产生预压力,从而在增压缸气路关闭时,储油腔中的油也能保证一定的预压,保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。我们始终坚持着以客户为中心,以质量为保证,以信誉为宗旨、以服务为前提的经营理念,去开发市场、巩固市场。这种弹簧装置,对降低气液增压缸在工作时的空气消耗做出了非常杰出的贡献。它的缺点是缸非常的重,安装、维修和操作也不太方便,价格也非常昂贵。