陕汽德龙的牵引车为了适应法规需求，使用的是约斯特的50鞍座，这也是未来一个强制标准，这一类型的车辆也不会去干大载的活，50鞍座已经完全够用了。目前进口车也是标配50鞍座，既然是定位，那就要和国际看齐。其他方面，6X4的驱动形式配8气囊空气悬架，配有ECAS控制系统，可以快速调节底盘的高速，以方便接驳和脱离挂车。另外空气悬架还有一个好处就是相对减震想过会好一些，对于一些精密仪器或者是玻璃等易碎物品运输比较合适。
陕汽德龙的牵引车根据公告消息和此前展会上的展示，X6000还可以装配潍柴15L的发动机，其输出功率可以达到700马力。目前装配潍柴15L发动机的X6000已经频繁亮相网站，动力覆盖从600-660马力。变速箱是法士特的12挡AMT，这款变速箱是法士特对标ZF、奔驰、沃尔沃等国际AMT开发的一款新产品。采用中央分离轴承单元、集成式TCU、模块化设计等等，其硬件技术已经达到了国际水平。
陕汽德龙的牵引车驻车空调：为了给驾驶员一个舒适的环境，还装配了驻车空调和驻车暖风，在不用启动发动机的情况下，直接依靠电瓶就可以享受到空调带来的凉爽。在冬天的时候直接使用驻车暖风，再也不用担心冬天休息的时候着凉了，特别是在我们等待装卸货或者是堵车的时候，驻车空调和暖风完全就是我们的救星，不仅可以提升舒适性，还可以降低能耗。
针对德龙M3000S，陕汽提供了全的服务，即全立体网络布局、全过程品质保障、全天候智能体验、全价值模式拓展，力求打造服务体验行业。TCO托管提供车主全生命周期维护保养方案，让用户省心省事更省钱。陕汽重卡一直秉承为用户打造强动力、、高可靠的重卡产品。好马配好鞍，卡友配德龙！陕汽德龙新M3000S，将是广大卡友用户又一项的选择。
