牵引装置可分为三大类：一是拖挂—牵引联接装置。用于拖曳全挂车。其基本联接方式为牵引钩-挂环组合。主要承受纵向负荷(垂直负荷仅为牵引架的部分质量)；二是支承一牵引联接装置。用于支承拖曳半挂车及普通客车。其基本联接方式为牵引座一牵引销。它将承受纵向和垂直负荷，并起转向机构作用；三是拖挂—支承一牵引联接装置(牵引拖台)。在由货车与半挂车组成汽车列车时采用，在带车轮的牵引架上加装一套牵引座装置。
汽车尾灯转换器,是由二极管,电阻,电容,超低频多谐振荡器IC,三极管组成闪烁电路,连接在制动开关上,以实现制动的同时两侧的转向灯也同时闪烁;通过转换电路使转向灯闪亮时,同侧的视宽灯与其交替闪烁;制动有拖时控制,维持左,右制动灯与闪烁器电路同时工作,即制动灯点亮的同时伴随着左,右转向灯闪烁,拓宽原有信号灯视觉效果,提高了警示作用;转向时,转向灯与视宽灯形成交替闪烁状态.本装置且对原有电路未增加任何负载,抗干扰,低功耗,环境适应性强;提高了机动车行驶中的安全系数,尤其是夜间驾驶机动车行驶时,非常容易分辨前方机动车视宽灯与制动灯工作情况,可有效避免交通事故的发生。
1.固定脚轮必须与其轴成直线。
2.如果仅使用旋转脚轮，则它们必须相同。
3.安装脚轮时，应使用锁紧螺母或防松垫圈。安装伸缩杆脚轮时，确保杆牢固安装在壳体中。
4.脚轮：如果转向运动过松，必须立即更换。如果主销后倾角中心铆钉用螺母固定，确保其牢固锁定。如果活动转向不能自由转动，检查滚珠轴承是否有腐蚀或污垢。如果安装了固定脚轮，确保脚轮支架不会弯曲。
