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2021年以来,新能源汽车市场迎来爆发式增长,作为新能源车动力电池的主要原材料:电池级碳酸锂价格更是在一年内上演了“三级跳”,仅在本月内涨幅就接近30%。目前碳酸锂市场供需情况如何?
碳酸锂价格月内大涨近30% 企业加速备货
在青海一家碳酸锂企业,负责人朱红卫在按照订货单进行排货,目前库房里仅有300吨碳酸锂,库存还不足去年的五分之一。而这300吨也早在上个月就被预订出去。临近年关,下游备货情绪浓厚,最近一月价格上涨明显,几乎每隔一两周每吨就有一两千块钱的涨幅。尽管一涨再涨,下游加工厂为满足开工率以及终端交付,抢货热情超过预期。
展开全文格尔木藏格锂业有限公司生产副总经理 朱红卫:按照最新的对外报价,大概是25万元/吨,还是供不应求,排队来购买的有很多,但是主要是现在排着队也买不上。
而在另一家碳酸锂生产车间,负责人张成胜告诉记者,今年公司新增的产线五月开始进入试生产,释放了部分产能,目前已为企业增产约一万吨。但随着下游新建项目增长超出预期,目前行业供给增速远不能满足市场需求。
记者梳理发现,今年以来碳酸锂已经迎来三波上涨。年初三个月电池级碳酸锂便从5万元/吨增长到8.6万元/吨。经过4个月的盘整,到下半年的8月开启第二轮上涨,从8.6万元/吨涨至18万元/吨。进入12月,从月初突破20万元/吨到目前超27万元/吨,报价已经接近30万元/吨,月内涨幅超30%,同比涨幅更是超过400%,价格已刷新历史新高。
产能受限成本上涨 锂电池厂商承压
碳酸锂需求旺盛价格一路走高,这给下游锂电池生产企业带来哪些影响?碳酸锂供应偏紧的状态又将持续多久?
在安徽庐江一家电池生产企业,产线上在生产一款磷酸铁锂圆形电池。负责人介绍,上半年这款电池的电池包发货量每个月最多2000套,下半年开始每月订单需求突破了上万套。而受制于原材料供应,目前产能只发挥了80%。
一方面产量跟不上,另一方面,电池成本压力也在加大。国轩新能源庐江有限公司副总经理李瑜告诉记者,目前动力型磷酸铁锂均价已经从年初的3.9万元/吨上涨至近期9.9万元/吨左右,也带动相关电池正极材料企业上调报价。
国轩新能源庐江有限公司副总经理 李瑜:整个原材料成本至少上升50%。
业内预计,未来一段时间碳酸锂市场仍将维持供应偏紧状态,但随着新增产能陆续投产,预计到明年下半年将有所缓解。
盐湖提锂步入“快车道” 企业开启全球“囤矿”模式
目前,碳酸锂的提取主要来自于锂矿石和盐湖锂资源,随着海外矿石价格上涨供应紧张,盐湖提锂逐渐受到关注。在价格上涨、需求加快的背景下,企业纷纷布局锂盐项目,开启了全球“囤矿”模式。
中国最大的盐湖位于青海柴达木盆地的察尔汗盐湖,这里的氯化锂储量居全国首位。预计2021年察尔汗湖碳酸锂总产量同比增长将超60%。
我国盐湖主要聚集于青海西藏。在2020年以前,盐湖所产的碳酸锂部分应用于储能电池,并未大规模应用于新能源汽车电池,更是与中高端新能源车“绝缘”。不过,新建的盐湖提锂项目普遍采用纳滤膜技术,提锂品质和效率都有极大提升。目前每吨卤水提锂量提高约30%。
格尔木藏格锂业有限公司总经理 张生顺:盐湖的成本一般控制在每吨3万元以内,而且成本会越来越低。
今年以来,包括盐湖在内的全球锂矿资源争夺也成为产业链焦点。相关企业纷纷开启全球“囤矿”模式。据不完全统计,涉及金额总共超过400亿元。记者了解到,根据国家地质矿产调查局今年的最新报告,全球的锂矿折算成碳酸锂为1.28亿吨,按照目前全世界每年50万吨需求计算可以用200多年。专家表示,企业为保障生产供应进行囤矿行为是一种自然现象,但要避免恶性竞争,互相抬价。
国家新材料产业发展专家咨询委员会委员 朱玉华:我国地质勘探的锂储量每年都有10%的增长,锂电池存量大了以后,我们有回收,所以对锂资源的担忧,应该没有太大的必要,有很多企业按照现在的价格,倒推锂矿的成本去购买矿的话,还是有一定的风险问题。
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来源:央视财经
编辑:高杉 责编:闫继伟 高薇