德龙X5000中控台为半环绕式设计,整体造型是偏向于主驾一侧的,这样更方便驾驶员的操作。中控台布置有大尺寸液晶显示屏,集成导航、路况播报、车载WIFI等智能互联功能,丰富了车上的娱乐气氛。在卧铺设计和储物空间方面,这款德龙X5000采用双卧铺设计,目测下卧铺宽度完全可以躺下两个稍微瘦的人,床垫的厚度也达到了10cm左右。储物方面,可以满足两人组司机的储物要求,操作台上方的三个封闭式储物格及两个开放式柜斗,可放置被褥、衣服等生活用品。
陕汽重卡德龙X6000说起国内重卡,就不得不说一下陕汽重卡的德龙X6000,这款车型诞生得追溯到2010年10月德龙HD项目的正式启动,接着在2016年德龙X6000首台样车下线,再经过多年的验证后于2020年底正式发布,过程持续时间久和繁杂验证,这是国产卡车应有的实力体现。具体探索德龙X6000的静态表现,而德龙X6000分为舒适版、菁英版、畅行版、旗舰版,实拍这款是菁英版车型,主要定位于高速快递等细分市场,针对高速干线等运营环境,在舒适、安全、智能、等性能上具有不错表现。
外形方面,此次年会上展出的X6000系列和此前的版本并无太大差别,红色涂装亮相。亮点在于其底盘配置,这款车定位于国内重卡,也可以说是国内为数不多可以真正对标欧洲重卡的产品。
这次展出的X6000 6X4牵引车配备了潍柴15.3L660马力发动机,较大扭矩可以达到3200牛米,达到了国六排放标准,也刷新了国内马力较大牵引车的记录。与之匹配的变速箱是法士特SF12JZ320自动挡变速箱,并且还搭载了缓速器。
套色外观,体现全新镀铬装饰,大曲面前风挡玻璃,大陆品牌仪表盘(有换挡和ECO模式提示功能),轿车化中控门锁,超大储物空间,格拉默座椅,驾乘体验更好。标配日间行车灯,不良天气下行驶更安全。融入战斗机舱体设计理念,数字化冷光式液晶仪表台,多种智能化按键触手可及,内舱轿车化氛围,应用全新环保考究材料,行业的密封系统,驾驶员耳旁噪音比竞品低14dB;车身大截面骨架式结构,通过欧盟ECE-R29碰撞法规,由内而外为您做的防护。